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消臭力?

中古車などで、車が臭い時はこれ!

空気清浄機

フィルム剥がし時の溶剤の匂いがキツかったので
トランクに突っ込んで、1日回してました

本当に匂いきえます!お薦め。
マイナスイオンも効いてます。
F1000021.jpg

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スモークフィルム 剥がし [∟VOLVO940]

経年劣化でへろへろだったスモークフィルムを剥がしました。
もともとスモークがあんまし好きではないのも理由。。。。

歴代の車も『ノンスモ』でした!

とりあえず、フィルム引っ張って剥がすと糊がぎとぎと。

F1000017.jpg

年数たってるので、劣化もひどい感じです。
糊を剥がすのにつかったのがこれ。

F1000018.jpg

ジャーマンパワーのドフィクスの糊剥がし

泡状になってガラスにのこってくれるので、吹き付けてからしばし放置。
10分ぐらいで乗りが解けてくるので、スクライバーでこそぎます。

あとはキレイにふきとって、スッキリ

F1000029.jpg



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エアーコントロールバルブ(I.A.C) 洗浄 [∟VOLVO940]

F1000004.jpg

アイドリングが落ちつかなかったので、エアーアイドリングバルブを洗浄しました。
ボルボは、アイドルスクリューが無く、このバルブで制御してます。

症状としては、アイドルが暴れる、アイドルが低すぎで回転落ちるなどです。
インマニの下にありドライバーではずせます。

写真の状態でパーツクリーナーを内部に吹きかけて終了。
かんたんです。
黒~ぃ液体がぼとぼと落ちます。

再組み込みしてしばらくは、ECUのせいでばたばたしてたけど
1日ぐらい走ってると、ビタ~とアイドル落ちつきました。
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イグナイター交換 [∟VOLVO940]


週末の出来事。
東名を走行中に突然のエンスト。回転が3000RPMから0RPMに落ちる。
あわててNレンジにして路肩に駐車して、再度セルを回すけど回らない。

JAFに電話かな?ともう一回まわすと、なんとかエンジンかかる。

その日はたまに落ちるエンジンと格闘しながら、無事帰宅しました。
事故が無くてよかったです。

夜な夜なwebを徘徊して調べてみると、イグナイターがよく940は壊れるようです。
前回メーター譲ってもらった方から、部品を譲ってもらい早速交換です。

F1000012.jpg
場所はここ!
フェンダー側にエアクリ近くにひそんでます。

ヘックスネジX2で止まってるので、外してコネクターとります。

F1000013.jpg

新旧比較してみました。
譲ってもらった部品と形状がちょっと違う。断然きれいです。

あとは元に戻しておわり。
明日から路上テストです。
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940の積載力 [∟VOLVO940]

F1000252.JPG

ワゴンとなるとラゲッジスペースの大きさが気になるもの。

週末日曜大工でベニヤ買ったとき、積んでみました。
リアシートを倒して、こんな感じ。
1820mm x 910mm の板物もらくらく。

とりあえずでっかい。スペースです
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カタカタ音解明(オルタブッシュ交換) [∟VOLVO940]

F1000002.jpg

ミッションをオートマDレンジにした時にカタカタと異音がしてました。
乗り始めて、色々みてみると

・Pでも鳴ってる。 
・加速して60km/hでも鳴ってる。

ボンネットを空けてみると、オルタネータ(発電機)のベルトラインがずれてました。

オルタを手で、動かすと音が消えるので間違いなく犯人確定。
取ってみると、固定用ブッシュが消滅してました。(最初の写真

適当にガレージをさばくっても出てこないので、
必殺ビニテブッシュ。

F1000003.jpg

スペーサーにぐりぐり巻いて径をあわせてます。
暫定なので耐久性は不明・・・・

で組み付け。縦方向のガタも無くなったのでOKかと。
走行テストでも問題なしでした。

耐久性が不安なので、ちゃんとブッシュ手配しないと。。
※加工は自己責任で
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ETC取り付け [∟VOLVO940]

F1000253.JPG

早速、前車から取り外したETCを取り付けました。
別体タイプなので、ミラー裏にセンサーを両面テープ固定。
ビラーに配線とおします。

本体はグローブボックス内にこれまた両面で固定。
(ちょうど、鉄ステーがあるので、がっちりくっつきます)

クローブボックスはトルクスネジx2でとまってます。
緩めれば、ガコッとはずせます。

しかしなんでボルボの内装は全部トルクスネジなんだろ? 

無事動作しました!

【費用メモ】
・ETC再セットアップ ¥2,500
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いよいよ 中古車新規登録 [∟VOLVO940]

20091001115014.jpg
さていいよ車検です。

車庫証明とることをすっかり忘れて予定より5日遅れ。
前日に自賠責を購入し、区役所で仮ナンバーを借りて準備OK。

当日は、仮ナンバー付けての自走で、管轄浜松陸運局へ向かいます。

今回は下回りをチェックしてないので若干不安(笑)
月初めなので、ラインもガラガラ・・・
じっくり見ないで~~って気持ち。。。

実際はすんなり通って問題なしでした。
未調整の光軸もパスしました。あっけない。

いよいよ公道デビュー

【掛かった費用メモ】
重量税 ¥37,800 
自動車税    ¥20,600 (¥45,000の月割り10月
・新規検査登録 ¥ 1,100
・審査証紙 ¥ 1,700
・ナンバー発行料 ¥ 1,440
・用紙代  ¥   30 (OCR1号)

【事前に必要】
・自賠責保険料 ¥23,700
・保管場所使用承諾書 ¥ 2,100 (←不動産屋に払う高け~)
・車庫証明 ¥ 2,200  +発行手数料 ¥500
印鑑証明代  ¥ 300
・仮ナンバー費用  ¥ 700
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メーター修理 [∟VOLVO940]

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いきなりメータはずした写真です(汗)

車検にあたり一番の問題。。。。。
スピードメータの動作がおかしいのです。
ぴこぴこ動いて、しばらくすると80km/hを示してフリーズ
車検は40km/hのチェックがあるで、さすがに厳しいです。

F1000007.jpg

オークションで中古メータを入手。譲っていただいたメータはターボ用で
タコメータにブースト計がついていたので自車からトレードしました。
(自車はNA・・・)

組み付けて動作チェックでうまくいきました。

いよいよ車検です。
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ボルボ940購入 [∟VOLVO940]

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6月20日 
オークションで購入したVOLVO940ステートを引き取り。
車検無しのため、ローダーをレンタルして三重県津市まで高速をひたすら走る。。。

程度も激安落札(なんと16800円!)だったので、程度も相応な感じ。
・車検が3月切れ 走行13万キロ 
エンジンかかる。内装はがれ無し。

さあこれを公道デビューさせます。

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